打印内容戴德梁行大中华区副总裁暨大中华区策略发展顾问陶汝鸿对上述观点表示认同。他认为粤港澳大湾区最大的机遇在于：城际轨道交通建设和对住宅的拉动作用。随着交通利好的逐渐释放，将拉动珠江以西的发展和住宅房价。
与机遇一并而来的还有挑战，即粤港澳大湾区可提供的建设用地越来越少。刘富强列举了一组数据来说明：粤港澳大湾区的建设用地过去30年增加了接近5倍，土地开发强度已经接近50%；佛山、珠海的开发强度已经超过了30%。这意味着这些区域的土地供应问题将越来越严重。
在刘富强看来，大湾区的主要城市建设用地供需还是不平衡，以深圳为例，由于深圳地少人多，预计到2020年，深圳的用地需求将超出可提供的建设用地量，与东莞的情况类似。由此他得出结论，诸多发展瓶颈决定了今后城市发展的中心将由增量建设转向存在优化，城市更新是对存量土地二次开发的重要渠道。
以佳兆业为例，截至今年上半年，其在粤港澳大湾区拥有两万亿旧改货值，累计成功转化超过120万平方米的旧改项目。按占比面积划分，深圳及广州分别占比33%，其他在中山以及惠州等粤港澳大湾区城市。2018年至今，已成功转化包括深圳东门道、深圳福田口岸、广州小坪村、珠海水岸华都花园等多个旧改项目。
庞大旧改背后是低廉的土储成本。根据佳兆业中期业绩会披露的信息，佳兆业旧改的土储成本仅为2998元/平方米，占合约销售均价约17%。刘富强坦言，“这也是推动我们业绩持续增长的重要原因。”
房企如何应对这些机遇？ 雅居乐：单一公司进行多元化深耕
对于房企而言，传统的打法是快速布局和获取土地储备的“高周转”模式。随着粤港澳大湾区城市群加速互联互通，房企单点突破的方式不是长远之计。房企在拿地方面是否有新思路？在具体运营上如何匹配大湾区的需求？如何实现项目之间的互联互通？
作为一家从中山走向世界的上市房企，雅居乐在大湾区的土储和城市布局非常典型。截至今年上半年，雅居乐在全国的土地储备超过了4000万平方米，其中在大湾区土地储备超过1000万平方米，占比超过25%，进驻粤港澳大湾区超过8个城市。
雅居乐集团副总裁兼主席助理岳元表示，雅居乐已经从一个单纯的房地产开发企业转变成为了一个多元化产业布局、快速发展齐头并进的新格局，其中包括有雅生活的服务物业板、环境治理的教育集团以及商业集团和资本集团。
岳元分享了雅居乐的城市布局“秘诀”。她说，多年以来雅居乐在大湾区的大部分项目都遵循一个小时生活圈的布局。项目与城市轨道交通和配套设施都战略契合，随着轨道交通的延伸和核心需求的外溢，湾区的布局可以率先实现联动，与集团的多元化布局形成协同呼应的效果。
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