打印内容十八大以来，我国高铁投资建设突飞猛进。
随着沪昆高铁杭昆段、贵广高铁等一大批高铁线路相继开通，高速铁路网的快速形成，我国已经进入高铁时代。到2016年末，全国高铁里程达到2.3万公里，比2012年末新增里程1.4万公里。
如果说高铁加速了资源向城市群和中心大都市的流动，那么城市轨道交通则有利于提高大城市、大都市圈内部的流动速率。
根据公开报道，国家发改委基础产业司副司长任虹介绍，过去5年，拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座，运营线路里程由1740公里增长至3169公里。
中西部是今后城镇化主场
2015年底召开的中央城市工作会议指出，要以城市群为主体形态，科学规划城市空间布局，实现紧凑集约、高效绿色发展，优化提升东部城市群，在中西部地区培育发展一批城市群、区域性中心城市。随着城镇化优化布局的发展，区域间城镇化水平差异缩小。
分地区看，中西部地区城镇化加速发展，与东部和东北地区的城镇化水平差异趋于缩小。
2016年，我国东部地区城镇人口比重65.94%，与2012年相比，提高了4.08个百分点，年均提高1.02个百分点；东北地区城镇人口比重61.67%，提高2.07个百分点，年均提高0.52个百分点；中部和西部城镇人口比重分别为52.77%和50.19%，与2012年相比，分别提高5.57个百分点和5.46个百分点，年均提高1.39个百分点和1.36个百分点。
中西部地区城镇化发展速度快于东部地区，东部地区又快于东北地区。中部、西部地区城镇化率与东部地区的差距分别缩小1.49和1.38个百分点。综合来看，东部地区和东北地区城镇化发展正向成熟阶段迈进，中西部地区城镇化还处于快速发展阶段，中西部地区城镇化的快速发展与经济增长互为支撑。
第一财经记者通过对各省份发布的统计公报梳理发现，至2016年，我国有13个省份的城镇化率超过了全国平均水平（57.35%），有10个省份超过了60%，主要位于沿海发达地区，其中，上海、北京和天津均超过80%，达到了发达国家的水平。
此外，有18个省份的城镇化率低于57.35%的全国平均水平，有8个省份的城镇化率低于50%。较低的城镇化率，也意味着这些地方未来有较大的投资发展空间。尤其是中西部的一些人口大省，未来几年城镇化将加速。
国家统计局文章指出，虽然流动人口规模庞大，平均每六个人中就有一人是流动人口，但随着农村外出农民工增速回落和农村转移人口在城镇落户政策的实施，流动人口增速减缓，特别是近两年流动人口出现了负增长。
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